軋機減速機類型、特點及適用范圍

類型、特點和適用范圍

340減速器用于2300單機架勞特式中板軋機主傳動，為兩級平行軸圓弧齒輪減速器。其特點為傳動效率高，承載能力大，使用壽命長，磨損小、接觸強度和抗彎強度在相同條件下均高于漸開線齒輪。由于340減速器的工作環境比較惡劣，且帶有短時尖峰負荷，故在減速器高速軸的兩端安裝了兩個飛輪，以使用電動機負荷均勻，免受劇烈沖擊。同時使電動機在不大的陡震載荷下運轉具有較高的效率。340減速器機體為整體鑄鐵結構，軸承為巴氏合金軸承襯的滑動軸承，具有較高的承載能力和承受較大的沖擊負荷，齒輪軸的材質為合金調質鋼，大齒輪材質為合金鑄鋼。減速器的潤滑采用循環油強制潤滑。

特點及應用

800齒輪機座用于把通過340減速器的轉矩分配并傳遞給軋機工作輥。轉矩由齒輪機座的中間軸傳入，經上、下齒輪軸分配后傳遞到軋機工作輥。800齒輪機座機體、機蓋采用ZG35 Ⅱ，齒輪軸材質采用優質合金鋼調質處理，齒輪軸徑采用巴氏合金澆注的滑動軸承，齒形采用圓弧齒(也可采用參數相同的漸開線人字齒齒形的齒輪)。

熱連軋2050帶材軋機主傳動裝置

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置特點及應用

年產135萬噸1549熱帶連軋機是太鋼引進日本日新制鋼株式會社吳制鐵所的二手設備，該設備由美國MESTA公司設計，日本三菱重工株式會社制造，可軋制普通鋼、碳素結構鋼、不銹鋼、無取向硅鋼等多個品種。由于該項設備使用年限較久，部分設備已出現損壞、齒輪振動大、齒面點蝕嚴重，承載能力上不去，達不到原機水平。中信重機公司通過對主傳動裝置進行測繪、校核，并采用公司成熟的硬齒面滲碳淬火磨齒技術，齒輪修形技術和焊接齒輪技術為太鋼制做了硬一中硬、硬一硬組合的減速器及備件，目前已成功地用于生產中。

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置R3減速機的外形及安裝尺寸

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置FJ1減速機的外形及安裝尺寸

熱連軋1549帶材軋機主傳動裝置FJ2減速機的外形及安裝尺寸

熱連軋2050帶材軋機主傳動裝置R1、R3、Fc～2、Fc～6減速機的外形及安裝尺寸

1450四輥可逆冷軋機齒輪機座