巨型飛機的輪轂如何在著陸時支撐起421噸的機身重量和降落速度，高速列車又是為何能以如此快的速度行駛……近日，世界領先的軸承與特種鋼制造商鐵姆肯公司（NYSE:TKR）在上海召開中國科技峰會。這是鐵姆肯全球運營中首次全面、集中地展示其百年來在各行業的經驗與實力，讓業界進一步了解了其創新型的摩擦管理技術和動力傳動產品和服務。 

    “提速、提速、再提速”，對于任何列車而言，速度是其吸引乘客的制勝法寶。然而，當乘客們在高速列車中享受風馳電掣的快感時，或許并不知道，高速行駛所帶來的強大摩擦力會讓軸箱軸承急劇發熱而導致車輪打滑甚至脫軌。只要列車速度達到每小時250英里，軸箱系統就開始急劇發熱。 

    在列車發展史上，曾因速度過快而導致列車脫軌、車毀人亡的悲劇。因此這似乎已經成了列車生產商不可避免的兩難處境——要么放棄速度來保障列車的安全，要么就要冒極大的風險來成全速度。盡管速度是交通運輸業永恒的追求，但列車駕駛者還是不得不選擇前者，把列車速度限制在每小時250英里這個安全底線之下。 

    不過，鐵姆肯公司找到了兩全其美的方法——監控軸承溫度。只要在列車行駛時能夠隨時監測到軸承溫度，并實時調整運行速度，那么就不須嚴格恪守250英里/小時的安全底線了。憑借在軸承傳感監測領域的深厚功力，鐵姆肯公司研發出了一種可以全程監控軸承溫度的帶高級傳感器的一體化軸承。鐵姆肯公司的長期客戶，龐巴迪運輸公司已經從這個創新技術中嘗到了甜頭，因為鐵姆肯公司為其提供的480套軸承中都運用了這個全球領先的溫度傳感技術。這些軸承用于龐巴迪Talgo350高速列車中，并與列車的控制系統相連，以實時監控列車。 

    對交通運輸業而言，鐵姆肯公司的溫度傳感技術幫助列車實現高速的夢想，讓溫度不再成為速度的桎梏。而對鐵姆肯公司來說，這是克服了摩擦對速度的挑戰，再一次展現了鐵姆肯公司“為進步減少阻礙”所作的努力。