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遼寧是我國重要的裝備制造業生產基地，“裝備制造業”也因此成為遼寧的一個重要符號。2006年遼寧省裝備制造業規模以上工業企業完成工業增加值近千億元，首次超過冶金、石化行業，成為遼寧工業第一支柱產業。裝備制造業真正撐起了遼寧省的工業脊梁。
整體實力明顯增強
2007年4月9日，第十屆中國國際機床展覽會在北京開幕。大連機床集團14臺大型數控產品登臺亮相。據介紹，這些產品是去年自主設計的新產品，相當一部分已達到國內領先或國際先進水平。大連機床集團已經與70多個國家和地區的2000多家企業簽訂意向訂單21億元。 4月12日，沈陽鼓風機(集團)有限公司與中國石化股份有限公司天津分公司簽訂了100萬噸/年乙烯裝置裂解氣壓機組合同。
4月18日，全國鐵路實施第六次大提速。大連機車車輛有限公司生產的60臺“和諧”型大功率交流傳動電力機車，成為中國鐵路第六次提速主干線貨運重載、快捷運輸的主力機車。
按照國民經濟行業分類，裝備制造業包括7個大類、46個中類、178個小類，這些類別遼寧全部具備。全省有數百萬產業工人的生計與裝備制造業休戚相關。
因此遼寧能否實現振興，很大程度上取決于裝備制造業。遼寧省委、省政府將發展裝備制造業作為振興遼寧老工業基地的重大戰略任務來抓，以提升全省裝備制造業整體水平為目標，以提高重大技術裝備國產化制造能力為重點，以增強企業自主創新能力為核心，采取一系列有效措施，使全行業在結構調整、技術創新等方面取得新的突破。
統計數據表明，2006年遼寧省裝備制造業規模以上工業企業戶數比2003年增長126.8%，主營業務收入增長118.3%。若將三年的數字聯系起來，人們看到的是遼寧省裝備制造業不斷提升的軌跡。
重點企業競爭力提升
記者在沈陽機床集團采訪，看到了與企業發展相關的三份工作報告，從“20強”到“5強”，再到“機床產業航母”，沈陽機床正在向這一目標努力靠近。從某種意義上講，這種跨越式發展也代表了遼寧省裝備制造業的發展趨向。
2004年10月，沈陽機床集團成功并購了具有140多年重型機床制造歷史的德國希斯公司，兩個月后，又重組了云南CY集團有限公司。2005年9月，又對昆明機床實施股權收購，成為昆明機床第一大股東。通過對同行業資源的并購重組，沈陽機床集團已經形成跨地區、跨國經營的新格局，即沈陽核心產業群、昆明產業群和以德國為中心的歐洲產業群。 在省外經貿廳公布的2006年遼寧省自主出口名牌產品名單中，6家企業的優質產品榜上有名，其中裝備制造業產品就占據5個。沈陽機床的“沈機”數控車床位居其中，此外，沈陽華晨的“金杯”輕型客車、沈鼓集團的“沈鼓”離心壓縮機、沈重集團的“沈重”磨煤機和沈陽遠大的“博林特”電梯也位列其中。
遼寧省裝備制造企業通過戰略重組、開放合作等方式，使企業核心競爭力快速提升，一批重點企業市場規模不斷擴大，對整個行業的支撐作用顯現。華晨汽車集團去年整車銷量達到21萬輛，增長71.5%，實現產值超過300億元，比上年翻一番；大連船舶重工和大連冰山集團實現產值超過100億元；大連重工起重集團累計訂貨量達到117億元，同比增長11%，產值超過60億元。
創新體系不斷完善
在沈鼓與中國石化股份有限公司天津分公司簽訂的合同中規定，到2008年底，沈鼓將為中石化天津分公司提供100萬噸/年乙烯裝置裂解氣壓機組。中國工程院院士王基銘認為，此舉標志著國家重大技術裝備國產化實現了又一次大突破。 目前，世界上只有少數幾個跨國公司擁有年產百萬噸乙烯設備能力。從上個世紀70年代起，沈鼓開始向大型乙烯裝置壓縮機的研發邁進，相繼開發了數十項具有國際先進水平的新技術。
從此，沈鼓與美國GE、德國西門子、日本三菱重工一樣，成為世界上乙烯裝置大型壓縮機組供應商的成員之一，從而結束了我國大型乙烯裝置壓縮機長期依賴進口的歷史。
船用大型曲軸是船用發動機的核心部件，其國產化問題一直是制約我國船舶工業發展的關鍵技術瓶頸。大連重工起重集團集中科研力量奮力攻關，目前已取得了該項關鍵技術的重大突破，第一個完全國產的70厘米型曲軸核心部件即將付諸生產，開創了我國船舶工業自主發展的新局面。
“自主技術創新是沈陽機床實現長遠戰略目標的重要路徑�！鄙蜿枡C床集團董事長陳惠仁在接受采訪中多次強調這個觀點。沈陽機床確立的長遠戰略規劃就是到2007年銷售收入實現100億元，到2010年銷售收入實現150億元，進入世界機床第一集團。 除了企業自身的不斷投入，政策資金的傾斜也使遼寧裝備制造企業開始著力完善科技創新體系。去年，遼寧省安排的工業技改貼息資金就達7億元；2005年，沈陽市支持工業發展的資金高達20億元。目前，全省已建立起17個國家級、51個省級企業技術中心，重大技術研發、制造能力和企業競爭力明顯增強。
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