齒輪行業的一些專家對中國齒輪行業未來的發展態勢做出了大膽推斷：在影響因素預期不會逆轉的條件下，未來10年中國齒輪工業仍將持續快速發展。其中，2006年到2010年，我國齒輪制造企業將逐漸實現由集約化管理向信息化精益制造的轉變，年產值將達1000億元，我國將成為齒輪出口大國，在世界同行業中處在保3爭2 的位置；2011年到2015年，我國齒輪產品市場將走向成熟，在世界上將處在保2爭1的位置，那時將逼近世界齒輪強國。
業內專家認為，之所以會有這樣的推斷，一是因為在歷經了10多年的持續增長之后，中國齒輪工業已具備了一定規模，奠定了進一步發展的基礎；二是對拉動齒輪發展的主機行業今后繼續看好。
隨著我國機械工業特別是汽車業的快速發展，近5年來中國齒輪行業的平均增速接近20％，2004年齒輪行業的年產值達到500億元人民幣，5年翻了一番，標志著我國已成為齒輪制造大國。目前我國齒輪行業在世界上的排名與意大利比較接近，應居第四位。
全國大小齒輪企業現在有近千家，規模上億元的企業50多家。中國齒輪工業的資本結構已經形成股份制企業、民營企業和獨資(合資)企業三足鼎立的局面。其中，由國有企業改制的各類股份公司是中國齒輪工業的基礎，一批企業的年銷售收入已超過10億元；民營企業的發展最為迅速，他們正成為市場的主力，并以靈活的方式與競爭優勢進入國際市場。這些企業都有2億-10億元的銷售規模；獨資、合資企業技術先進，市場運作比較成熟，尤其在技術和管理上發揮著示范作用。
在工業通用變速箱領域，德國sew等一批國外獨資企業的進入激活了中國工業通用變速箱市場，以江浙一大批民營工業變速箱企業為代表，在產品系列化、模塊化、質量與技術水平方面，最近5年有了突飛猛進的提升，開始與國際品牌競爭，同時部分產品出口歐美。在高速重載齒輪傳動制造方面，通過技術引進和消化，基本具備了為我國大型成套裝備及船舶工業進行配套的能力。 |
