日本鑄造技術是從第二次世界大戰后,以新的形式復蘇而形成的。之后通過借鑒?引進歐美新的技術逐漸發展起耒的。1960年,隨著日本的經濟進入高速發展,鑄件的批量生產技術也引進了歐美技術,使日本的鑄件生產逐漸形成了批量化。1970年日本的汽車年產量達到了500萬臺,鑄件的年產量也超過了650萬噸。1975年鑄件的產量突破了750萬噸的歷史記錄。從那時開始,汽車用的小型鑄件的批量生產技術開始被采用,同時用于重機械、造船業等中大型鑄件的生產中也開始采用了化學粘結材(樹脂鑄模),使鑄件工廠的面貌發生了很大的變化,出現了許多綠色工廠。這些幾乎都是借鑒了歐美的技術、加之日本本國的智慧而實現的。之后、隨著汽車生產量的不斷增加、管理技術水平也得到了提高、鑄件的質量得到了穩定、并確保了高質量的穩定供貨。  
這段時期日本的鑄造技術已達到了世界領先的水平。當時也正是鋁合金鑄件開始盛行起耒的時期。1990年起、雖然進入了國際化時代、但90年代后期開始日本鑄造業的發展逐漸緩慢、過去的10年甚至被人稱之為是空白的10年。最近日本的鑄造業又開始振作起耒、積極利用IT技術使鑄造業向新的方向發展