尋找中國鋼企的藍海

信息來源：fromsite 發布時間：2006-12-2 14:25:06 責任編輯：gaoyuan4332068 分享到：

　　今年以來鋼價的逐步回升，讓去年掙扎在供大于求甚至破產邊緣的國內鋼鐵企業終于舒了一口氣，而更嚴峻的挑戰其實已經到來。在目前國內鋼鐵集中度遲遲上不去的尷尬局面下，能源、
原材料的緊張日益明顯，對環保的審核要求也將越來越嚴格，中國的鋼鐵企業必須找到自己的“藍海”——不是跟著產能走，而是跟著市場走。

　　日前剛剛結束的“我的鋼鐵網”2007中國鋼鐵產業形勢報告會，為中國的鋼鐵行業進行了一次全面把脈。一些政府和研究院專家指出了目前中國鋼鐵企業已經和即將面臨的挑戰，資源與環境的壓力是他們必提的話題。

　　對國內鋼鐵企業來說，由于整個生存環境目前還處在重化工業主導的工業化階段，需求并不需要他們過分擔心，但競爭的激烈程度一點不比供應短缺時代低。同時，在需求旺盛、企業紛紛擴產的情況下，資源與環境的壓力日益提上日程。比如，我國的鋼鐵行業超過52％的產能集中于缺水地區，由于鐵礦石的需求和進口量越來越大，近幾年的長期合同談判價格一直在飛速上漲。

　　國家發改委產業政策司司長劉治透露，明年宏觀調控的方式，除了嚴把土地和信貸兩個閘門，以資源利用率、污染排放水平等為指標的行業準入條件將成為一個新門檻。傳統的高投入、高消耗、低產出的老路已走到盡頭。

　　對國內鋼鐵企業來說，除了行業平均成本這第一條生死線以外，環保和能源壓力將成為未來的第二條生死線。中國鋼鐵工業協會副秘書長李世俊指出，鋼鐵企業靠規模大就能賺錢的時代很快會過去，未來的資源會越來越緊張，競爭也會越來越激烈，按照市場的方向，做強做專才能找到他們的“藍海”。

　　根據我國鋼鐵行業的進口數據，鋼鐵進口量連續三年下降，但進口金額卻一直在上升，說明鋼鐵產業還有很大的不能自給空間，尤其是高附加值產品，這就要求鋼鐵企業及時轉變數量型增長方式，重視技術創新。

　　李世俊給了新進者和老鋼企一些新鮮的建議。他指出，鋼鐵企業的核心競爭力，來源于對未來市場的判斷，只有把視線從市場的供給方移向需求方，從關注、比超競爭對手轉向為買方提供高附加值產品，才能找到自己的“藍海”。

　　以造船業為例，不應該是船舶造得多，鋼廠就要拼命去生產各種各樣的造船用中厚板，而是應考慮所在地區到底在生產什么種類的船，比如滬東造船廠今后要生產的是LNG船，像寶鋼等上海鋼鐵企業就應重點發展-60攝氏度可以用的造船板。另外，貨運提速帶來的列車更新，也將為新的鋼材產品帶來商機。
更長遠的方向是，關注國際產業的轉移為我們帶來的機遇。國際產業轉移包括國際產業貿易和國際產業投資，目前機電產品的出口占據了全部出口額的54.9％，而全球的機械制造業也越來越多地向中國轉移，如果鋼材企業能夠抓住機遇，多多研究所在地區的機械制造業具體情況，就將為核心競爭力的營造打下基礎。

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